金融活水賦能汽車生態，全球南方蘊藏無限機遇。在3月25日舉行的2026全球南方汽車生態大會上，近百位來自產、學、研和媒體界的嘉賓，圍繞金融支撐、技術賦能、產業鏈協同、生態共建等議題，共話金融賦能全球南方汽車生態的新質生產力、新動能、新機遇，為全球南方汽車生態建設提供了寶貴思路。本刊摘錄部分嘉賓精彩觀點，以期啟迪行業思考、推動實踐探索。

　　國家金融與發展實驗室理事長李揚在2026全球南方汽車生態大會上表示，金融領域的改革與發展需緊扣宏觀經濟轉型方向，著力推動利率市場化改革嬰童用品。、提升資本市場功能，從而更好服務實體經濟高質量發展。

　　“‘十五五’時期，經濟發展的關鍵要點包括科學合理設定經濟增長預期目標、增強宏觀政策取向一致性、推動科技創新與生產率提升造紙！、加快綠色轉型與可持續發展，以及完善‘有效市場’與‘有為政府’相結合的經濟治理方式。中國經濟發展已經進入新常態，質量提升成為當前及未來發展的核心任務。”李揚指出。

　　關于“十五五”時期的金融發展和改革，李揚表示，金融體系需加快建設中國特色現代金融體系，建設金融強國，具體內容包括：完善中央銀行制度；建立覆蓋全面的宏觀審慎管理體系；增強人民幣匯率彈性，保持其在合理均衡水平上基本穩定；做好金融“五篇大文章”；完善結構性貨幣政策工具體系等。

　　談及未來的貨幣金融環境，他表示，要密切關注利率水平下行趨勢，做好應對利率下行和息差收窄衝擊的準備；同時，作為金融基礎設施建設五五世紀 - 在線登錄入口 - 用戶注冊平台55世紀登錄網址，需要積極推動利率的市場化改革。“當下，貨幣市場發展已十分充分，在隔夜回購佔據我國貨幣市場交易超98%的背景下，將隔夜回購利率確定為基準利率的條件已基本具備。”李揚指出，“我國的基準利率一定要在交易市場中形成，杜絕報價形成模式，才能更加準確地反映資金供需關系，更好發揮利率引導企業和居民進行投資決策的作用。”

　　在資本市場改革方面，李揚認為，需要持續深化資本市場投融資綜合改革，健全投資與融資相協調的市場功能，加快多層次債券市場建設，加強交易監管和投資者保護，壯大耐心資本，培育一流投資銀行和投資機構。

　　“社會融資總量結構已發生深刻變化，間接融資佔比顯著下降，金融‘脫媒’趨勢明顯，為直接融資發展創造了空間。”李揚指出，中國經濟已經基本告別過去40餘年不斷擴大增量的發展路徑，進入存量調整為主的發展階段，而並購是存量調整的主要載體和手段，因此，要高度重視並購重組在資本市場發展中的作用。（記者袁小康）

　　“汽車產業轉型升級是發展新型工業化的重要領域，也是培育新質生產力的重要抓手”“智能汽車是新一輪科技革命的代表性產業，是世界各工業強國的戰略競爭高地”……在3月25日舉行的2026全球南方汽車生態大會上，清華大學車輛與運載學院教授李克強圍繞智能網聯汽車產業發展現狀與展望，闡釋了“單車智能-車雲協同-車路雲一體化”智能網聯汽車發展路線。

　　“發展智能網聯汽車已成為全球汽車產業戰略轉型的共識，這一趨勢在多個層面深刻重塑產業格局。”李克強表示，在產業層面，汽車與相關產業加速跨界融合與深度協同，將推動產業鏈重構、價值鏈延伸；在應用層面，智能網聯汽車產品功能和使用方式迎來深度變革，汽車逐漸轉變為智能移動空間；在競爭層面，我國已與美歐日汽車產業形成直接競爭態勢。我國的產業化成效顯著，為汽車產業轉型升級、實現高質量發展提供了重要支撐。

　　李克強也坦言，當前的智能網聯汽車產業仍存在亟待解決的問題五五世紀 - 在線登錄入口 - 用戶注冊平台，例如，產品性能特別是安全性尚未得到市場完全認可、商業閉環與盈利模式尚不成熟、產業鏈中尚未形成具備影響力的企業。

　　對于推動智能網聯汽車產業高質量發展，李克強提出了四點建議：第一，加強頂層設計，健全法規標準體系，打造良好創新生態；第二，搶抓智能化、網聯化發展窗口期，加快關鍵技術研發與產業生態構建；第三，加強行業發展共識，以推進基礎平台產業化支持產業高質量發展；第四，依託示範應用，推動各地政策、基礎設施、商業模式全方位創新。

　　李克強表示，發展智能網聯汽車產業，需要堅定發展信心，基于“車路雲一體化”，智能網聯汽車發展符合技術演進與產業化發展趨勢，要保持戰略定力，持續推動技術落地。要充分認識當前亟待解決的問題，以及產生問題的原因，形成高質量解決方案，系統化推進產業發展。要堅持既定發展路徑，架構正確、標準統一是解決相關問題的有效途徑，應凝聚發展路徑共識，搶抓發展窗口期。要持續加大投入力度，做好全局統籌，破解發展難題，早日實現產業化目標。（記者王奇實習記者杜瑋）

　　“全球汽車產業迎來全面轉型新階段。”在2026全球南方汽車生態大會上，中國汽車工程學會副秘書長鄭亞莉分享了這一觀點。

　　鄭亞莉表示，一方面，全球汽車產業邁入電動化加速推進、智能化實現突破的新階段。隨著全球多個國家和地區通過市場引導和政策扶持推動新能源汽車快速普及，預計2040年全球新能源汽車滲透率將達到近50%。

　　另一方面，人工智能加速開啟汽車科技創新與產業變革新篇章。以大模型為代表的新一代AI技術，推動汽車成為具備綠色五五世紀用戶注冊平台，、智慧、移動空間屬性的出行具身智能體；基于行業海量數據，結合物聯網、5G通信、數字孿生等技術的融合應用，實現AI深度賦能汽車制造全過程；推動汽車產業創新模式從“漸進式改進”向“湧現式突破”躍遷，迎來“人工智能驅動”的發展新範式。

　　汽車產業生態迎來系統性大變革。新一輪科技革命和產業變革，正推動汽車產業重塑具身智能產品形態、重構跨域融合產業生態、重建和諧共生的社會關系。

　　行業變革浪潮下，鄭亞莉認為，未來5年至15年，全球汽車產業高質量發展面臨四大新需求：全球經濟復蘇需要汽車產業發揮經濟增長“壓艙石”作用；“碳中和”願景要求汽車產業引領綠色低碳轉型；科技變革驅動汽車產業重塑技術體系與產品形態；機遇與挑戰並存促使汽車產業持續深化全球協同合作。為此，需要開拓和踐行深化轉型的發展路徑。

　　在乘用車領域，鄭亞莉表示，傳統能源乘用車將以混合動力技術為重點，持續優化節能技術、提升燃油經濟性水平，力爭到2035年實現全面混動化；新能源乘用車市場規模將保持增長態勢，到2030年市場佔比將提升至70%，到2040年將增長至85%以上，其中純電動汽車佔比將達到80%；到2030年，L2級及以上智能網聯乘用車將在乘用車新車市場實現全面普及；到2040年，L4級高度自動駕駛實現普及，L5級完全自動駕駛進入市場。

　　在商用車領域家居用品，，鄭亞莉認為，內燃機熱效率持續提升、低碳零碳燃料研發應用、混動技術應用等五五世紀，是未來傳統能源商用車發展的重心，預計到2040年貓咪1.3.0最新下載，混動商用車在傳統能源商用車市場中的佔比將達到65%以上；新能源商用車的應用場景，將從當前的城市、短途場景逐步拓展至中長途場景，預計到2040年新能源商用車市場滲透率將達到75%左右。（記者王奇實習記者杜瑋）

　　國家信息中心原副主任徐長明在2026全球南方汽車生態大會上表示，過去60年間，全球汽車市場總量平均每10年增加約1000萬輛；21世紀以來，新興市場成為拉動全球汽車需求增長的主導力量五五世紀 - 在線登錄入口 - 用戶注冊平台。未來，新興市場規模將持續擴大，繼續成為拉動全球汽車市場增長的主導力量，並推動全球市場持續擴張。

　　徐長明表示，汽車保有量和經濟發展水平之間存在一定關聯。當一個國家的人均GDP處于1000美元至30000美元之間時，千人乘用車保有量增速較快；當人均GDP超過30000美元，千人乘用車保有量的增速會明顯放緩。

　　根據世界銀行預測，印度、巴西、墨西哥、印尼貓咪1.3.0最新下載、泰國、沙特、越南等國家的人均GDP將穩步增長，因此，這些新興市場國家的汽車千人保有量也會隨之提升。

　　談及中國汽車國際化發展進程，徐長明表示，過去5年，我國汽車出口實現跨越式發展。“十四五”期間，中系車在全球的市場競爭力快速提升，2025年中系車的全球海外市場滲透率達到6.5%，其中新興市場滲透率達到13.6%。

　　徐長明介紹，2025年五五世紀 - 在線登錄入口 - 用戶注冊平台，泰國電動汽車總銷量為12.6萬輛，其中中系品牌銷量為10.9萬輛，佔比達86%，泰國用戶對中國電動汽車的安全性能評價較好。有評價認為：“中國電動汽車的安全系統做得比較好，比如，自動跟車、保持距離、剎車、防撞等。”馬來西亞多家汽車品牌經銷商表示，“中國汽車價格接近本土品牌，但配置卻遠超同級，尤其是智能座艙、天窗、電動座椅、LED燈等配置，對年輕消費者的吸引力強。”來自埃及的用戶坦言，“起初覺得擁有一輛中國汽車存在風險，而近五年來這種看法發生了轉變貓咪1.3.0最新下載，因為中國汽車質量實現了超出預期的大幅提升。”

　　從供給端看，以整車制造企業為代表的產業鏈主體，正在積極推進國際化布局，將海外市場作為企業持續發展的重要增量。“整車企業布局更加積極，很多企業將出海作為重要發展戰略。”徐長明表示，奇瑞、比亞迪、上汽、吉利、長城、長安、江淮以及各大造車新勢力企業，均在出海過程中取得了不錯的成績。

　　除整車制造企業外，零部件供應商、汽車物流企業、汽車經銷商、汽車金融機構、汽車服務機構等產業鏈上下遊企業，也在推進國際化布局。產業鏈55世紀登錄，、生態鏈的國際化，將成為下一階段汽車產業國際化的重要方向。（記者王奇實習記者杜瑋）

　　“中國與全球南方國家的汽車產業合作取得積極進展五五世紀 - 在線登錄入口 - 用戶注冊平台，邁入產業鏈協同出海的新階段。”在2026全球南方汽車生態大會上，工信部賽迪研究院產業政策研究所所長王昊表示貓咪1.3.0最新下載。

　　王昊指出，當前，中國汽車產業鏈協同模式迭代演進，正從“點狀貿易”向“網狀共生”深度演進；全產業鏈條實現能力協同輸出，產業合作從“要素輸出”邁向“戰略共生”新階段；整車企業、零部件龍頭企業、科技公司、金融服務機構等多方聯動貓咪1.3.0最新下載，形成“汽車產業共同體”，在海外實現高效協同運作。

　　王昊認為，全球南方國家正處于汽車普及和消費升級疊加期，這為我國汽車產業鏈協同出海提供了市場窗口，全球最完備的新能源汽車生態構築的堅實基座，是我國汽車產業鏈出海的供給優勢。

　　“我國擁有從上遊原材料、三電系統、底盤、汽車電子等核心零部件，到中遊整車制造五五世紀 - 在線登錄入口 - 用戶注冊平台，再到下遊充電服務、後市場服務的完整新能源汽車產業生態，在全球具備獨特供給優勢。”王昊說。

　　鑑于全球南方國家正處于工業化快速發展進程55世紀。，部分地區自身產業基礎仍相對薄弱，王昊對加速中國汽車產業鏈協同出海提出四點建議：

　　首先，以“協同出海”破解供應鏈高成本與脆弱性難題。多數全球南方國家僅具備SKD或CKD組裝能力，核心零部件高度依賴進口。建議由汽車行業協會與龍頭企業牽頭，組建產業鏈協同出海聯盟，引導動力電池、精密模具等關鍵環節產業集群式落地，降低對長途物流的依賴貓咪1.3.0最新下載。

　　其次，通過深度本土化實現“工業能力”共享升級。全球南方國家汽車工業生態尚不完善貓咪1.3.0最新下載，維修保養、配件供應等後端服務能力存在空白。建議聯合產業鏈上下遊伙伴，構建覆蓋銷售、使用、維保和流通全生命週期的本土化運營網絡，以“工業能力”共享替代“產品輸出”。

　　再次，以制度型開放提升協同效率與行業話語權。全球南方國家標準體系紛繁復雜，中國產品面臨“二次認證”的繁瑣流程與高昂成本。建議由汽車行業協會牽頭，建立標準互認與協同攻關機制五五世紀 - 在線登錄入口 - 用戶注冊平台，推動東道國逐步認可或兼容中國標準，提升行業話語權。

　　最後，構建“技術+人才+體系”三位一體的可持續發展生態。全球南方國家普遍緊缺汽車產業技術工人與質量管理人才。需要實施本地工程師培養計劃與供應商賦能計劃五五世紀 - 在線登錄入口 - 用戶注冊平台，構建“技術轉移+人才培養+體系共建”三位一體協同機制，奠定產業發展的軟實力基礎。（記者王奇實習記者杜瑋）